ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન માર્કેટ જોરદાર છલાંગ લગાવશે, 2027 સુધી આ ઝડપે વધશે
2030 સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક બસો, કોમર્શિયલ વાહનો અને ખાનગી કારની જમાવટમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે વાર્ષિક EV વેચાણ 10 મિલિયન યુનિટને પાર કરવાનો અંદાજ છે. હાલમાં, ભારતીય EV બજાર ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર EV સેગમેન્ટ પર કેન્દ્રિત છે, જે તેના વાહન માર્કેટમાં લગભગ 80 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે.
ભારતીય ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) માર્કેટ 2027 સુધીમાં 35-40 ટકાના CAGRથી વધવાની અપેક્ષા છે. બુધવારે એક રિપોર્ટમાં આ વાત સામે આવી છે. ગ્રીન એનર્જી સ્મોલકેસ (સ્ટૉકનો પોર્ટફોલિયો કે જે રિન્યુએબલ એનર્જી સેક્ટરના વિકાસથી લાભ મેળવશે)નું સંચાલન કરતી કંપની નિવેશેના અહેવાલમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ભારતમાં EV વેચાણનું પ્રમાણ 2025 સુધીમાં લગભગ 3-4 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે અને 2030 સુધીમાં 100 મિલિયન યુનિટ. 10 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચી શકે છે. IANS સમાચાર મુજબ, હાલમાં, ભારતીય EV બજાર ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર EV સેગમેન્ટ પર કેન્દ્રિત છે, જે તેના વાહન માર્કેટમાં લગભગ 80 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે.
સમાચાર અનુસાર, સ્મોલકેસ મેનેજર અને નિવેશેના સ્થાપક અરવિંદ કોઠારીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત સરકાર સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા અને આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. તેણે સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રોડક્શન લિન્ક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) યોજનાઓ રજૂ કરી છે અને ક્રિટિકલ મિનરલ્સ પર કસ્ટમ ડ્યૂટીમાં ઘટાડો કર્યો છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે નીતિને ટેકો અને બજારના વિકાસ તરફનો સંતુલિત અભિગમ ભારતને મર્યાદિત ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જેવા પડકારો છતાં વૈશ્વિક EV લેન્ડસ્કેપમાં નોંધપાત્ર હરીફ તરીકે ઉભરી આવવામાં મદદ કરી રહ્યું છે.
નવા અહેવાલમાં વધુમાં જણાવાયું છે કે સરકારી પ્રોત્સાહનો, વધતી જતી ઈંધણની કિંમતો અને ભારતમાં નવા વાહનો (દ્વિ-ચક્રી વાહનો, થ્રી-વ્હીલર અને પેસેન્જર વાહનો સહિત)ના વેચાણના આશરે 10-15 ટકા સાથે EVs બજારમાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે. ઉપભોક્તા જાગરૂકતા વધવી જોઈએ. વર્ષ 2030 સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક બસો, કોમર્શિયલ વાહનો અને ખાનગી કારની જમાવટમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે વાર્ષિક EV વેચાણ 10 મિલિયન યુનિટને પાર કરવાનો અંદાજ છે. EVs બજારમાં નવા વાહનોના વેચાણના 30-40 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે અભ્યાસમાં દેશભરમાં 20 લાખથી વધુ પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે મજબૂત EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની આગાહી કરવામાં આવી છે.
EV અપનાવવા, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તેમજ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં થયેલા વધારાને પણ ઈવી સેક્ટર માટે બજેટ ફાળવણીમાં વધારાને આભારી હોઈ શકે છે. નાણાકીય વર્ષ 2019-20 (FAME II સ્કીમ)માં ફાળવણી રૂ. 10,000 કરોડથી વધીને રૂ. 19,744 કરોડ (ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશન માટે) અને નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં રૂ. 2,908 કરોડ (FAME II સહાય બહાર પાડવામાં આવી) થઈ છે. ઇલેક્ટ્રીક અને હાઇબ્રિડ વાહનો અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરવા માટે 2015 માં ઇલેક્ટ્રીક વાહનોના ઝડપી દત્તક અને ઉત્પાદન (FAME)ની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. કેન્દ્રીય બજેટ 2024-25માં FAME યોજના હેઠળ રૂ. 2,671.33 કરોડ ફાળવવામાં આવ્યા છે, મુખ્યત્વે FAME II માંથી બાકી રહેલી જવાબદારીઓને આવરી લેવા માટે.
દેશની બે સૌથી મોટી કાર કંપનીઓ મારુતિ સુઝુકી ઈન્ડિયા અને હ્યુન્ડાઈ મોટર્સ ઈન્ડિયાની હાલત આ દિવસોમાં ખૂબ જ ખરાબ છે. જ્યારથી ટાટા અને મહિન્દ્રાએ માર્કેટમાં પોતાની તાકાત બતાવવાનું શરૂ કર્યું છે, ત્યારથી મારુતિ અને હ્યુન્ડાઈ માટે મોટો પડકાર ઉભો થયો છે.
ઑસ્ટ્રિયન ટુ-વ્હીલર બ્રાન્ડ બ્રિક્સટન તેના મૉડલ Crossfire 500, Crossfire 500 X, Cromwell 1200 અને Cromwell 1200X સાથે ભારતમાં પ્રવેશી છે. આ બાઈક ભારતમાં રોયલ એનફીલ્ડ અને KTM જેવી બ્રાન્ડ સાથે સીધી સ્પર્ધા કરશે.
Toyota Camry Launching: અગાઉના વર્ઝનની જેમ, નવી ટોયોટા કેમરીને માત્ર ભારતમાં જ એસેમ્બલ કરી શકાય છે, જે મજબૂત હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં ખરીદી શકાય છે. આ કાર અનેક અપડેટ ફીચર્સ સાથે એન્ટ્રી કરશે.