મે મહિનામાં ભારતીયોએ ઘણી ઉડાન ભરી, ડોમેસ્ટિક એર ટ્રાફિક વધ્યો

FY2024માં ATFની સરેરાશ કિંમત રૂ. 103,499 પ્રતિ કિલોલીટર હતી, જે FY2023માં રૂ. 121,013 પ્રતિ કિલોલીટર કરતાં 14 ટકા ઓછી હતી, પરંતુ FY2020માં રૂ. 65,368 પ્રતિ કિલોલીટરના કોવિડ પહેલાના સ્તર કરતાં 58 ટકા વધુ હતી.

મે મહિનામાં ભારતીયોએ ઘણી ઉડાન ભરી, ડોમેસ્ટિક એર ટ્રાફિક વધ્યો

અગ્રણી ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી ICRAના નવીનતમ અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે મે મહિનામાં ભારતમાં સ્થાનિક હવાઈ મુસાફરોના ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે જે લગભગ 138.9 લાખ મુસાફરો પર પહોંચી ગયો છે. આ એપ્રિલના 132.0 લાખ મુસાફરોની સરખામણીમાં 5.2 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. આ આંકડો મે 2023 ની સરખામણીમાં વાર્ષિક ધોરણે (YoY) 5.1 ટકાનો વધારો છે અને કોવિડ પહેલાના સ્તરો કરતાં 14 ટકા વધુ છે. એજન્સિના અહેવાલ મુજબ, ભારતમાં એરલાઇન્સે મે 2023 ની તુલનામાં તેમની ક્ષમતા જમાવટમાં 6 ટકા અને એપ્રિલ 2024 ની તુલનામાં 2 ટકાનો વધારો કર્યો છે.

વાર્ષિક ધોરણે 13 ટકાનો વધારો

સમાચાર અનુસાર, એપ્રિલથી માર્ચ સુધી ચાલનારા નાણાકીય વર્ષ 2024 (FY2024) માટે સ્થાનિક હવાઈ મુસાફરોનો ટ્રાફિક લગભગ 154 મિલિયન હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 13 ટકાની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ભારતીય કેરિયર્સ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ટ્રાફિક પણ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. નાણાકીય વર્ષ 2024માં તે લગભગ રૂ. 296.8 લાખ હશે, જે પાછલા નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં 24 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. આ આંકડો 227.3 લાખના પ્રી-કોવિડ સ્તર કરતાં 30 ટકા વધુ છે અને નાણાકીય વર્ષ 2019માં નોંધાયેલા 259 લાખની અગાઉની ટોચને વટાવી ગયો છે.

ડોમેસ્ટિક એર પેસેન્જર ટ્રાફિક 270.9 લાખ પર પહોંચ્યો છે

નાણાકીય વર્ષ 2025 (એપ્રિલ-મે 2024) ના પ્રથમ બે મહિનામાં, સ્થાનિક હવાઈ મુસાફરોનો ટ્રાફિક લગભગ 270.9 લાખ સુધી પહોંચ્યો હતો, જે નાણાકીય વર્ષ 2024ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 3.8 ટકાની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. અહેવાલમાં વધુમાં જણાવાયું છે કે હવાઈ મુસાફરોના ટ્રાફિકમાં સ્વસ્થ પુનઃપ્રાપ્તિ અને ઉપજમાં સુધારો હોવા છતાં, બાદની પ્રવૃત્તિ એવિએશન ટર્બાઈન ફ્યુઅલ (ATF)ના ભાવમાં વધારો અને કોવિડ પહેલાના સ્તરોની તુલનામાં યુએસ ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયાના અવમૂલ્યનને કારણે પ્રેરિત હતી. મધ્યમ અવલોકનક્ષમ રહેશે, જે એરલાઇન્સના ખર્ચ માળખા પર મોટી અસર કરે છે.

એટીએફની સરેરાશ કિંમત કેટલી છે?

FY2024માં ATFની સરેરાશ કિંમત રૂ. 103,499 પ્રતિ કિલોલીટર હતી, જે FY2023માં રૂ. 121,013 પ્રતિ કિલોલીટર કરતાં 14 ટકા ઓછી હતી, પરંતુ FY2020માં રૂ. 65,368 પ્રતિ કિલોલીટરના કોવિડ પહેલાના સ્તર કરતાં 58 ટકા વધુ હતી. નાણાકીય વર્ષ 2025 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં એટીએફની સરેરાશ કિંમત વાર્ષિક ધોરણે 5.4 ટકા વધુ હતી. જોકે, જૂન 2024માં ક્રમિક ધોરણે તેમાં 6.5 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. ICRAના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એરલાઇન્સના ખર્ચના 30-40 ટકા ઇંધણનો હિસ્સો છે, જ્યારે ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં 45-60 ટકા હિસ્સો છે - જેમાં એરક્રાફ્ટ લીઝ ચૂકવણી, ઇંધણ ખર્ચ અને એરક્રાફ્ટ અને એન્જિનના જાળવણી ખર્ચનો નોંધપાત્ર હિસ્સો છે - ડોલરમાં દર્શાવામાં આવે છે.

એરલાઇન કંપનીઓ માટે કેવો રહેશે સમય?

તેમણે જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક એરલાઇન્સ પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરીમાંથી થતી આવકની હદ સુધી આંશિક કુદરતી બચાવ છે, પરંતુ એકંદરે, તેમની ચોખ્ખી ચૂકવણી વિદેશી ચલણમાં છે. એરલાઇન્સ દ્વારા ભાડામાં વૃદ્ધિ ઇનપુટ ખર્ચના વધારાના પ્રમાણમાં થાય તે સુનિશ્ચિત કરવાના પ્રયાસો તેમના નફાકારકતા માર્જિનને વિસ્તારવા માટે ચાવીરૂપ બનશે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે. રિપોર્ટમાં વધુમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે કેટલીક એરલાઈન્સ પાસે તેમની ક્રેડિટ પ્રોફાઈલને ટેકો આપતા પર્યાપ્ત તરલતા અને/અથવા નાણાકીય પીઠબળ છે, જ્યારે અન્યની ક્રેડિટ મેટ્રિક્સ અને લિક્વિડિટી પ્રોફાઇલમાં છેલ્લા કેટલાક વર્ષોની સરખામણીમાં થોડો સુધારો જોવા મળ્યો છે.

Share On Social Media