ભારતીય રેલ્વે તેની વધતી જતી ઉર્જા માંગને પહોંચી વળવા માટે સ્વચ્છ અને વધુ વિશ્વસનીય વિકલ્પ સાથે પરમાણુ ઉર્જાના ઉપયોગની શોધ કરી રહી છે. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પુષ્ટિ આપી કે ઉર્જા મંત્રાલય અને ન્યુક્લિયર પાવર કોર્પોરેશન ઓફ ઈન્ડિયા લિમિટેડ (NPCIL) સાથે હાલના અને આગામી બંને પરમાણુ પ્લાન્ટમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ કરવા માટે ચર્ચા ચાલી રહી છે.
રાજ્યસભામાં તાજેતરના જવાબમાં, વૈષ્ણવે ભાર મૂક્યો હતો કે પરમાણુ ઉર્જા અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવામાં મદદ કરશે, જે ભારતીય રેલ્વેના ટકાઉપણું લક્ષ્યો સાથે સુસંગત છે.
સબસિડી અને મુસાફરોની છૂટ
ભાડામાં છૂટછાટો અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે ભારતીય રેલ્વેએ 2022-23 માં પેસેન્જર ટિકિટ પર ₹56,993 કરોડની સબસિડી આપી હતી, જે મુસાફરોને સરેરાશ 46% છૂટ આપે છે. તેમણે ભાર મૂક્યો કે, સરેરાશ, રેલ્વે ₹100 ની કિંમતની સેવાઓ માટે ₹54 ચાર્જ કરે છે, જેનાથી લાખો લોકો માટે મુસાફરી ખર્ચ ઓછો થાય છે.
૨૦૨૦-૨૧ થી ડિસેમ્બર ૨૦૨૪ સુધીમાં, ભારતીય રેલ્વેમાં વરિષ્ઠ નાગરિકો સહિત તમામ વય જૂથોના આશરે ૨,૩૫૭.૮ કરોડ મુસાફરોએ મુસાફરી કરી છે. સુવિધા વધારવા માટે, વરિષ્ઠ નાગરિકો, ૪૫ વર્ષથી વધુ ઉંમરની મહિલાઓ અને ગર્ભવતી મહિલાઓ માટે ખાસ લોઅર બર્થ રિઝર્વેશન ફાળવવામાં આવ્યા છે, જેમાં:
દરેક સ્લીપર કોચમાં ૬-૭ લોઅર બર્થ
એસી ૩-ટાયરમાં ૪-૫ લોઅર બર્થ
એસી ૨-ટાયરમાં ૩-૪ લોઅર બર્થ
આ પહેલો સાથે, ભારતીય રેલ્વે મુસાફરો માટે પોષણક્ષમતા અને આરામ સુનિશ્ચિત કરતી વખતે ટકાઉ ઉર્જા ઉકેલો તરફ આગળ વધી રહી છે.
