માલીગાંવ : ભારતીય રેલ્વેનું ૨૦૨૬-૨૭ વર્ષ માટેનું બજેટ ફાળવણી નોર્થઈસ્ટ ફ્રન્ટીયર રેલ્વે (NFR) હેઠળ આસામ સહિત પૂર્વોત્તર રાજ્યો માટે એક ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નરૂપ છે. ભારત સરકારે આસામ અને ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યો માટે રેકોર્ડ ₹૧૧,૪૮૬ કરોડ ફાળવ્યા છે. આ ફાળવણી ૨૦૧૪ ની સરખામણીમાં લગભગ પાંચ ગણી વધારે છે અને આ ક્ષેત્રમાં ઝડપી, સલામત અને ભવિષ્યવાદી રેલ કનેક્ટિવિટી વિકસાવવા માટે સરકારની પ્રતિબદ્ધતાને પુનરાવર્તિત કરે છે.
આસામ અને ઉત્તરપૂર્વમાં મોટા પાયે માળખાગત વિકાસ ચાલી રહ્યો છે, જેમાં હાલમાં ₹૭૨,૪૬૮ કરોડના રેલ પ્રોજેક્ટ્સ ચાલી રહ્યા છે. રેલ નેટવર્કને વધુ વિસ્તૃત કરવા માટે નવી રેલ લાઇન માટે સર્વેક્ષણ ચાલી રહ્યું છે, જ્યારે કોકરાઝારથી ભૂટાનમાં ગેલેફુ (૬૯ કિમી) સુધી રેલ કનેક્ટિવિટીનું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે. મણિપુરમાં રેલ પ્રોજેક્ટ્સ ફરી શરૂ થયા છે, અને સિક્કિમ અને નાગાલેન્ડમાં કામ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે, જેનાથી પ્રાદેશિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિવિટીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
આસામમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ માળખાગત વિકાસમાંની એક 17 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ કામાખ્યા-હાવડા રૂટ પર આસામ અને પશ્ચિમ બંગાળને જોડતી દેશની પ્રથમ વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન સેવાઓનો પ્રારંભ હતો. બીજા દિવસે, આસામની પ્રથમ અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેન સેવાઓ - ગુવાહાટી (કામાખ્યા)-રોહતક અને ડિબ્રુગઢ-લખનૌ (ગોમતી નગર) -નો પ્રારંભ કરવામાં આવ્યો. માનનીય પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા બંને સેવાઓનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી આસામ, પશ્ચિમ બંગાળ, હરિયાણા અને ઉત્તર પ્રદેશ વચ્ચે લાંબા અંતરની રેલ કનેક્ટિવિટી વધુ મજબૂત બની હતી. વધુમાં, વારાણસી-સિલિગુડી (વાયા પટના) બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે અને ભવિષ્યમાં ગુવાહાટી સુધી તેને લંબાવવાની યોજના છે, જે ઉત્તરપૂર્વ ભારતને દેશના હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક સાથે જોડશે.
નોર્થઇસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલ્વે (NFR) એ આસામ અને ઉત્તરપૂર્વમાં રેલ નેટવર્કનો ઝડપથી વિસ્તાર અને વીજળીકરણ કર્યું છે. ૨૦૧૪ થી, આશરે ૧,૯૦૦ કિમી નવા ટ્રેક નાખવામાં આવ્યા છે, જેમાં પાંચ પૂર્વોત્તર રાજ્યો સંપૂર્ણપણે વીજળીકૃત થયા છે, અને આસામે ૯૮% વીજળીકરણ પ્રાપ્ત કર્યું છે. સમગ્ર પ્રદેશમાં કુલ ૨,૮૩૯ કિમી ટ્રેકનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, ૫૦૨ ફ્લાયઓવર અને અંડરપાસ બનાવવામાં આવ્યા છે, અને ૧,૧૯૭ કિમી બખ્તર સુરક્ષા પ્રણાલીઓ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેમાંથી ૨૩૫ કિમી પર કામ ચાલી રહ્યું છે.
ટેકનોલોજી અને સલામતી મુખ્ય પ્રાથમિકતાઓ રહી છે, જેમાં પાટા પર હાથીઓની અથડામણ અટકાવવા માટે AI-આધારિત કેમેરા સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે અને સ્માર્ટ કામગીરી માટે ઇન્ટ્રુઝન ડિટેક્શન સિસ્ટમ્સ (IDS) ને મજબૂત બનાવવામાં આવી રહી છે.
૨૦૧૪ કરતા પાંચ ગણા વધુ રોકાણ સાથે, ભારતીય રેલ્વે સમાવેશી વિકાસને આગળ ધપાવી રહી છે, વેપાર અને પર્યટનને વેગ આપી રહી છે, અને આસામ, ઉત્તરપૂર્વ અને સમગ્ર દેશ માટે ટકાઉ રેલ વિકાસના નવા યુગની શરૂઆત કરી રહી છે. NFR હેઠળ વિસ્તૃત રેલ નેટવર્ક ઉત્તરપૂર્વમાં સરહદ પાર અને પ્રાદેશિક જોડાણને મજબૂત બનાવીને ભારત સરકારની એક્ટ ઇસ્ટ નીતિને આગળ વધારવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી રહ્યું છે.
