ભારતનું યુઝ્ડ કાર માર્કેટ હજુ પણ એક મૂળભૂત પ્રશ્ન સાથે ઝઝૂમી રહ્યું છે: શું પ્લેટફોર્મ્સે તેઓ જે વાહનો વેચે છે તેની માલિકી રાખવી જોઈએ, કે ફક્ત ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓને જોડવા જોઈએ? દુબઈએ આ બંને અભિગમોનું પરીક્ષણ કર્યું છે. છેલ્લા દાયકામાં, તેનું યુઝ્ડ કાર બજાર ક્લાસિફાઇડ લિસ્ટિંગ્સ, વોટ્સએપ ફોરવર્ડ્સ અને મોલ પાર્કિંગ લોટમાં વીકએન્ડ મીટિંગ્સમાંથી મોટા પાયે કાર્યરત ઑનલાઇન માર્કેટપ્લેસમાં પરિવર્તિત થયું છે.
એ એવી કંપનીઓમાંની એક છે જે આ પરિવર્તનને દર્શાવે છે. UAE અને ભારત ખૂબ જ અલગ બજારો છે, પરંતુ ગતિશીલતા સ્ટાર્ટઅપ્સ સામેના પ્રશ્નો આશ્ચર્યજનક રીતે સમાન છે. OneClickDriveનો 'એસેટ-લાઇટ' માર્કેટપ્લેસ મોડેલ વિશ્વાસ, તરલતા અને ઇન્વેન્ટરીમાં મૂડી રોક્યા વિના સ્કેલિંગ અંગે મહત્વપૂર્ણ પાઠ પૂરા પાડે છે.
UAE હંમેશા યુઝ્ડ કાર માર્કેટપ્લેસ માટે યોગ્ય હતું, તેનું એક કારણ છે: વાહનોનો સતત 'ચર્ન' (ફેરબદલ). દેશના મોટાભાગના રહેવાસીઓ વિદેશીઓ હોય છે જેઓ સામાન્ય રીતે થોડા વર્ષો રોકાયા પછી અન્ય જગ્યાએ સ્થળાંતર કરે છે. તેઓ આવે છે, કાર ખરીદે છે, અને જ્યારે જવાનો સમય થાય છે, ત્યારે તેને વેચી દે છે. આનાથી સારી રીતે જાળવેલી, GCC-સ્પેક વાહનોનો સતત પુરવઠો બજારમાં આવે છે, જેના પરિણામે ઘણા પરિપક્વ બજારો કરતાં માથાદીઠ વધુ ટર્નઓવર થાય છે.
મૂલ્યવધારાનો ઘટાડો (Depreciation) પણ તાકીદ ઉમેરે છે. UAEમાં યુઝ્ડ કાર સામાન્ય રીતે દર વર્ષે તેના મૂલ્યના 15-20% ગુમાવે છે, જે વેચાણકર્તાઓને ઝડપથી વેચવા પ્રોત્સાહિત કરે છે, જ્યારે ખરીદદારો કોઈ ચોક્કસ ડીલર પ્રત્યે વફાદાર રહેવાને બદલે વિકલ્પોની સરખામણી કરે છે. બંને પક્ષો ઘર્ષણ ઘટાડતી કોઈપણ વસ્તુથી લાભ મેળવે છે. ભારતનું યુઝ્ડ કાર બજાર અલગ-અલગ પરિબળો દ્વારા સંચાલિત છે: વધતો મધ્યમ વર્ગ, મેટ્રોમાં વધતી માંગ અને સતત વિશ્વાસનો અભાવ. જોકે, મૂળભૂત બાબતો સમાન છે: ઉચ્ચ વ્યવહાર વોલ્યુમ અને પ્લેટફોર્મ્સ માટે તક જે ખરીદ-વેચાણને સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે.
