દરમિયાન, હ્યુન્ડાઇ ક્રેટાની ભારે માંગે પણ કંપની માટે મોટી સમસ્યા ઊભી કરી છે. આ સમસ્યા વિશાળ બેકલોગ છે. ગયા મહિને ક્રેટા માટે લગભગ 33,000 ઓર્ડર પેન્ડિંગ હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન તેની રાહ જોવાની અવધિ 10 અઠવાડિયા છે.
દક્ષિણ કોરિયાની અગ્રણી ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની હ્યુન્ડાઈ ભારતીય બજારમાં સૌથી ફેવરિટ કાર બ્રાન્ડ્સમાંની એક છે. કંપનીની દરેક કાર ભારતીય બજારમાં ખૂબ જ પસંદ કરવામાં આવે છે. દરમિયાન, કંપનીની મિડ-સાઇઝ એસયુવી ક્રેટાનો ક્રેઝ સૌથી વધુ છે. ભારતીય ગ્રાહકોનો આ ક્રેઝ ફરી એકવાર સામે આવ્યો છે.
વાસ્તવમાં, Hyundaiએ આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં તેની પ્રખ્યાત SUV Cretaનું ફેસલિફ્ટ મોડલ લોન્ચ કર્યું હતું. Hyundai Cretaના આ ફેસલિફ્ટ મોડલે માત્ર છ મહિનામાં 1 લાખ યુનિટ વેચવાનો માઈલસ્ટોન હાંસલ કર્યો છે. કંપનીએ દર મહિને 15,000થી વધુ SUV વેચી છે.
1 મહિનામાં 16 હજારથી વધુ યુનિટ વેચાયા
આ સમયગાળા દરમિયાન, માર્ચ મહિનામાં, Hyundai Cretaના ફેસલિફ્ટ મોડલનું વેચાણ 16,458 યુનિટ્સ પર પહોંચી ગયું હતું. જ્યારે ગયા મહિને કંપનીએ 16,293 ક્રેટાનું વેચાણ કર્યું હતું. કંપનીનો દાવો છે કે તે દરરોજ 550થી વધુ યુનિટ વેચી રહી છે.
મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારા, કિયા સેલ્ટોસ અને ટોયોટા હાઈરાઈડર જેવી ઘણી એસયુવી હ્યુન્ડાઈ ક્રેટાની હરીફ છે. પરંતુ ક્રેટાએ સૌથી ઓછા સમયમાં 1 લાખ યુનિટ વેચ્યા છે. આ કિસ્સામાં, ગ્રાન્ડ વિટારા બીજા નંબર પર હાજર છે. તેણે એક વર્ષમાં 1 લાખ યુનિટ વેચવાનો સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું હતું.
હ્યુન્ડાઈએ ભારતમાં અત્યાર સુધીમાં 11 લાખથી વધુ ક્રેટાનું વેચાણ કર્યું છે. આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં, કંપનીએ SUVના 10 લાખ વેચાણનો માઈલસ્ટોન હાંસલ કર્યો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન છેલ્લા ત્રણ એક લાખ યુનિટ વેચવામાં 8 મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. આ દર્શાવે છે કે ફેસલિફ્ટ મોડલ આવ્યા બાદ ક્રેટાની માંગ વધુ વધી ગઈ છે.
દરમિયાન, તાજેતરમાં હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર અને મારુતિ ફ્રૉન્ક્સ જેવી નીચલા સેગમેન્ટની એસયુવીએ પણ એક લાખ એકમોના વેચાણનો માઈલસ્ટોન હાંસલ કર્યો હતો. પરંતુ એક્સ્ટર માટે 12 મહિના અને ફ્રૉન્ક્સ માટે 10 મહિના લાગ્યા. આ દર્શાવે છે કે ગ્રાહકો મોંઘા અને પ્રીમિયમ મોડલ પસંદ કરી રહ્યા છે. આ જ કારણ છે કે તેના સેગમેન્ટમાં સૌથી મોંઘી એસયુવી હોવા છતાં, ક્રેટાની માંગ સતત રહે છે.
Hyundai Creta ની સફળતા પાછળનું કારણ
Hyundai Cretaની આ સફળતા પાછળ બે મહત્વના પરિબળો છે. આમાં સૌપ્રથમ બાબત એ છે કે હ્યુન્ડાઈએ ભારતીય ગ્રાહકોને સારી રીતે સમજવાની જરૂર છે. આ જ કારણ છે કે કંપનીએ ક્રેટામાં આવા ફીચર્સ લાવ્યા છે, જે ગ્રાહકોને ખૂબ પસંદ છે. તેમાં પેનોરેમિક સનરૂફ, વેન્ટિલેટેડ સીટો, મોટી ડિજિટલ સ્ક્રીન અને 360-ડિગ્રી કેમેરા ફીચર્સનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે ADAS સ્યુટ જેવી સુવિધાઓ ગ્રાહકો માટે બોનસ જેવી છે.
આ સિવાય બીજું પરિબળ ક્રેટાનું ડીઝલ વેરિઅન્ટ છે. ડીઝલ વેરિઅન્ટ્સની મિડ-સાઈઝ એસયુવી સેગમેન્ટમાં ખૂબ માંગ છે. જો કે, ઘણા ઉત્પાદકો આ જગ્યામાંથી બહાર નીકળી ગયા છે. આનો અર્થ એ થયો કે ક્રેટા અને તેના ભાઈ સેલ્ટોસ પાસે ડીઝલ વેરિઅન્ટ ધરાવતા ગ્રાહકો છે. જ્યારે અન્ય પેટ્રોલ એન્જિન અને ગિયરબોક્સના વિકલ્પો તેની માંગને વધારે છે. દરમિયાન, સ્પોર્ટિયર ક્રેટા એન લાઇન વોલ્યુમ જનરેટર નથી. પરંતુ તેણે બ્રાન્ડ ફેસ બનાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે.
દરમિયાન, હ્યુન્ડાઇ ક્રેટાની ભારે માંગે પણ કંપની માટે મોટી સમસ્યા ઊભી કરી છે. આ સમસ્યા વિશાળ બેકલોગ છે. ગયા મહિને ક્રેટા માટે લગભગ 33,000 ઓર્ડર પેન્ડિંગ હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન તેની રાહ જોવાની અવધિ 10 અઠવાડિયા છે.
