આ સપ્તાહના અંતે મોન્ટે કાર્લોના સર્કિટ ડી મોનાકોમાં ફોર્મ્યુલા 1 રેસ યોજાઈ રહી છે, અને ઘણી ટીમો તેમની કાર માટે ટ્રેક-વિશિષ્ટ અને વ્યાપક અપગ્રેડ લાવી રહી છે. આમાં વિશેષ વિંગલેટ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે જે એક્ટિવ એરોની ગેરહાજરીનો લાભ લેવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. ચાલો જોઈએ કે કયા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે અને તે પ્રદર્શનને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે.
મર્સિડીઝ
મર્સિડીઝે તેમની પાછળની વિંગના સ્ટ્રેટ મોડ ફેરિંગ વોલ્યુમની અંદર નાના વિંગલેટ્સ ઉમેર્યા છે, જે સ્થાનિક ડાઉનફોર્સ અને ડ્રેગ પેદા કરવાનો હેતુ ધરાવે છે. ટીમ અનુસાર, મોનાકોમાં એક્ટિવ એરોને દૂર કરવા અને ટ્રેકની ઓછી ડ્રેગ સંવેદનશીલતાને કારણે આ ઉમેરાઓ 'આકર્ષક' બન્યા છે. મર્સિડીઝ એ કેટલીક ટીમોમાંની એક છે જે મોનાકો સપ્તાહના અંતે વિશેષ વિંગલેટ્સ રજૂ કરી રહી છે.
ફેરારી
ફેરારીએ તેમના પ્રયત્નોને અપડેટેડ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન (મોનાકોના વળાંકો માટે વધુ સ્ટીયરિંગ એંગલ પ્રદાન કરે છે) તેમજ નવા ફ્લોર બોડી અને ડિફ્યુઝર (વધુ એરોડાયનેમિક લોડ ઉત્પન્ન કરવા માટે નાના ઉપકરણો સાથે) પર કેન્દ્રિત કર્યા છે.
મેકલેરેન
વર્તમાન વર્લ્ડ ચેમ્પિયન મેકલેરેન આ સપ્તાહના અંતે સૌથી મોટું અપડેટ પેકેજ રજૂ કરી રહ્યા છે, જેમાં તેમના MCL40માં આગળથી પાછળ સુધી ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. અહીં જોવા મળતા અનન્ય કોર્નર રેડીઆઈનો સામનો કરવા માટે મોનાકો-વિશિષ્ટ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન બનાવવામાં આવ્યું છે, જ્યારે મોટું એન્જિન કવર એકંદર કૂલિંગ ક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને ઉચ્ચ એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખે છે.
નવી બીમ વિંગ્સ અને પાછળના ખૂણાઓ ઉન્નત એરોડાયનેમિક ફ્લો કન્ડિશનિંગ પ્રદાન કરવા માટે તૈયાર છે, સર્કિટ-વિશિષ્ટ પાછળની વિંગ સાથે, જે મર્સિડીઝની જેમ, તે વિસ્તારનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં સામાન્ય રીતે સ્ટ્રેટ મોડ એક્ટ્યુએટર બેસે છે. ડિફ્યુઝર સાથે જોડાયેલ ફ્લોર સ્ટે પણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે, જે સ્પીડ રેન્જ દરમિયાન એરોડાયનેમિક પ્રદર્શન જાળવી રાખવા માટે સુધારેલી મજબૂતી અને ડિફ્લેક્શન લાવે છે, કારણ કે મેકલેરેન તેમના 1000મા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા કોઈ કસર છોડતા નથી.
રેડ બુલ
રેડ બુલમાં, તેમની કાર ફ્રન્ટ બ્રેક મટિરિયલ માટે મોટા એક્ઝિટ ડક્ટ સાથે ચાલશે, તેમજ કેલિપર કૂલિંગ સાથે, જ્યારે સસ્પેન્શન ફેરિંગ્સ અને ફ્રન્ટ વ્હીલ બોડીવર્કના આંતરિક ભાગને વધુ સ્ટીયરિંગ એંગલ માટે ટ્રિમ કરવામાં આવ્યા છે. બ્રેક્સની જેમ, RB22 ના એન્જિન કવર અને સાઇડપોડ એક્ઝિટને પાવર યુનિટ અને ગિયરબોક્સ કૂલિંગમાં મદદ કરવા માટે ખોલવામાં આવ્યા છે, અને છેલ્લે પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, રેડ બુલ મર્સિડીઝ અને મેકલેરેન સાથે એક્ટિવ એરોને દૂર કરવામાંથી મહત્તમ લાભ મેળવવા માટે પાછળની વિંગ એક્સટેન્શન ઉમેરી રહ્યું છે.
આલ્પાઇન
આલ્પાઇને FIA ની સબમિશન શીટ પર માત્ર એક અપડેટ નોંધ્યું છે, જેમાં ફ્લૅપ વિંગલેટ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે જે તેમના ચાલુ ઇન-સીઝન રીઅર વિંગ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને વધુ વધારવા માટે છે. રેડ બુલ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સંશોધિત રીઅર વિંગ પર નજીકથી નજર નાખીએ તો.
રેસિંગ બુલ્સ
રેસિંગ બુલ્સે બે ડેવલપમેન્ટ્સ રજૂ કર્યા છે.
