માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ 8 થી વધુ લોકોને લઈ જતા મુસાફરોના વાહનો માટે નવા સલામતી નિયમોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ નિયમો બસો અને ટ્રકો તેમજ આઠથી વધુ લોકોને લઈ જતા તમામ નવા પેસેન્જર વાહનો માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તેમાં એડવાન્સ્ડ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS), ડ્રાઇવર ડ્રાઉઝિનેસ એલર્ટ સિસ્ટમ (DDAWS) અને લેન ડિપાર્ચર એલર્ટ સિસ્ટમ (LDWS) જેવી ઓટોમોટિવ સેફ્ટી ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે.
મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, MoRTH એ મોટર વાહન નિયમોમાં મોટા ફેરફારોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે, જે હેઠળ જરૂરી સલામતી સુવિધાઓ અને એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર સહાયતા સિસ્ટમ્સ (ADAS) ફરજિયાત બનાવી શકાય છે. આ ફેરફારો સાથે, ભારત સરકાર દેશમાં વાહનોને વધુ સુરક્ષિત બનાવવાનો ઉદ્દેશ્ય ધરાવે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, MoRTH તરફથી આ દરખાસ્ત એવા સમયે આવી છે જ્યારે યુરોપિયન યુનિયનમાં તમામ નવા મોટર વાહનોને માર્ગ સલામતી વધારવા માટે ADAS ટેકનોલોજીથી સજ્જ હોવું ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું છે.
આ વાહનો માટે સુવિધાઓ ફરજિયાત હોઈ શકે છે
એપ્રિલ 2026 થી તમામ મોટા પેસેન્જર વાહનો, બસો અને ટ્રકો માટે નવો નિયમ ફરજિયાત બની શકે છે. નવા નિયમો ઓક્ટોબર 2026 થી હાલના વાહન મોડેલો માટે અમલમાં આવશે. આ ઉપરાંત, દેશમાં બસો અને ટ્રકોમાં ઓનબોર્ડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ એલર્ટ સિસ્ટમ પણ ફરજિયાત બનાવી શકાય છે, જેથી નજીકમાં રાહદારીઓ, બાઇક સવારો અને સાયકલ સવારોની હાજરીનું ધ્યાન રાખી શકાય અને ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપી શકાય. મીની અને નિયમિત બસોની સાથે, આ નિયમો પાછળથી ટ્રકો પર પણ લાગુ કરી શકાય છે.
આ સલામતી પ્રણાલીઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
AEBS વાહનના ડ્રાઇવરને સંભવિત અથડામણ વિશે ચેતવણી આપે છે અને જો ડ્રાઇવર હજુ પણ પ્રતિક્રિયા આપવામાં નિષ્ફળ જાય તો ઇમરજન્સી બ્રેક સક્રિય કરે છે. આ વાહનની ગતિ ધીમી પાડે છે અને અથડામણ અટકાવવા માટે ઓટોમેટિક બ્રેક્સ પણ લગાવે છે. DDAWS સુવિધા સ્ટીયરિંગની ગતિવિધિઓ, વાહનની લેન સ્થિતિ અને ડ્રાઇવરના ફેસ ટ્રેકિંગ જેવી અનેક ગતિવિધિઓનું વિશ્લેષણ કરીને ડ્રાઇવર પર નજર રાખે છે. જો સિસ્ટમને ખબર પડે કે ડ્રાઇવર ઊંઘમાં છે, તો સિસ્ટમ ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપવા માટે ઓડિયો ચેતવણી જારી કરે છે.
