યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં 2026 સુધીમાં વોક્સવેગન હેચબેક ખરીદવા માંગતા લોકો માટે, હાલમાં ફક્ત સ્પોર્ટી ગોલ્ફ GTI અથવા તેનાથી પણ વધુ પાવરફુલ ગોલ્ફ R ના વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે. જોકે, હવે એક વધુ વ્યવહારુ અને સામાન્ય ગોલ્ફ મોડેલ બજારમાં પાછું આવી શકે છે. સામાન્ય ગોલ્ફ મોડેલ 2021 થી યુ.એસ.માં ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ ગોલ્ફના ઉત્પાદન સ્થળમાં થનારા ફેરફારને કારણે બેઝ-મોડેલ હેચબેક યુ.એસ. બજારમાં પાછું ફરી શકે છે.
50 વર્ષથી વધુ સમયથી ગોલ્ફનું ઉત્પાદન જર્મનીના વોલ્ફ્સબર્ગમાં થતું હતું, પરંતુ 2027માં તેનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે મેક્સિકોના પ્યુબ્લામાં સ્થળાંતરિત થશે. આ નિર્ણય VW ગ્રુપ અને જર્મન યુનિયનો વચ્ચે ડિસેમ્બર 2024માં થયેલા મજૂર કરારના ભાગરૂપે લેવામાં આવ્યો છે. ગોલ્ફ, ટિગુઆન, જેટ્ટા અને ટાઓસ સાથે મેક્સિકોની સુવિધામાં જોડાશે.
ahmedabadexpress.com સાથેની એક મુલાકાતમાં, VW ગ્રુપ ઓફ અમેરિકાના CEO કેજેલ ગ્રુનરે જણાવ્યું હતું કે, “ઉત્તર અમેરિકામાં તેનું ઉત્પાદન કરવાથી અન્ય ગોલ્ફ વેરિઅન્ટ્સ માટે તકો ખુલે છે.” તેમણે ઉમેર્યું, “પછી પ્રશ્ન એ થાય છે કે મેક્સિકોથી યુ.એસ. સુધીનો ટેરિફ કેટલો છે? ગોલ્ફના એન્ટ્રી વર્ઝન માટે 25 ટકા ટેરિફ મુશ્કેલ સાબિત થશે.”
ગ્રુનરે મેક્સિકોમાં બનેલા લાઇટ-ડ્યુટી વાહનો પરના ટેરિફને ઓછામાં ઓછા 15 ટકા કરવાના ફાયદા પર ભાર મૂક્યો, જે દક્ષિણ કોરિયા, જાપાન અને યુરોપિયન યુનિયન જેવા અન્ય દેશો પર લાગુ પડે છે. નીચા ટેરિફથી યુ.એસ. બજારમાં વધુ સસ્તું મોડેલો દાખલ કરવાના માર્ગો ખુલશે. તેમણે કહ્યું, “અમે તે તકનો લાભ લેવાનું પસંદ કરીશું.”
એન્ટ્રી-લેવલ ગોલ્ફને પાછું લાવવાથી VW ને $30,000 થી ઓછી પ્રારંભિક કિંમતવાળા ત્રીજા મોડેલનો વિકલ્પ મળી શકે છે, જે જેટ્ટા સેડાન (જેની શરૂઆત $25,270 થી થાય છે) અને ટાઓસ SUV (જેની શરૂઆત $27,975 થી થાય છે) સાથે જોડાશે. છેલ્લી નોન-GTI અથવા R-બ્રાન્ડેડ ગોલ્ફની કિંમત $24,190 થી શરૂ થતી હતી. આનાથી ફક્ત નિયમિત ગોલ્ફ હેચબેક જ નહીં, પરંતુ ગોલ્ફ સ્પોર્ટવેગન અથવા ઉંચી ગોલ્ફ ઓલટ્રેક જેવા અન્ય વેરિઅન્ટ્સ પણ પાછા આવી શકે છે. જોકે, આવા પગલાં ભરતા પહેલા VW ને ટેરિફ નીતિમાં ફેરફારો જોવા પડશે.
