વોક્સવેગન AGના સુપરવાઇઝરી બોર્ડે એક વ્યાપક સુધારા યોજનાને મંજૂરી આપી છે, જેમાં 50, વધારાની નોકરીઓમાં કાપ, મોડેલ્સની સંખ્યામાં ઘટાડો અને ઔદ્યોગિક footprint ને નાનું કરવાની જોગવાઈ છે. આ નિર્ણય યુરોપની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપનીને પુનર્ગઠિત કરવા માટે CEO ઓલિવર બ્લુમને અત્યાર સુધીનો સૌથી સ્પષ્ટ આદેશ આપે છે.
ગુરુવારે જાહેર કરાયેલી આ યોજના 2024ના અંતથી વોક્સવેગન ગ્રુપના બ્રાન્ડ્સમાં સંમત થયેલી workforce કપાતને બમણી કરે છે. તે કંપનીને 2035 સુધીમાં તેની વાહન લાઇનઅપને 50% સુધી ઘટાડવાનો માર્ગ પણ મોકળો કરે છે. આ 50, નવી કપાત ગયા વર્ષના અંત સુધીમાં VWના વૈશ્વિક કર્મચારીઓના લગભગ 8% જેટલી છે.
કંપનીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, "વૈશ્વિક સ્પર્ધા, બદલાતી માંગ અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં તકનીકી પરિવર્તનને ધ્યાનમાં રાખીને, workforce ક્ષમતાને આર્થિક વાસ્તવિકતા સાથે સુસંગત બનાવવું અત્યંત આવશ્યક છે." બોર્ડે જર્મનીના વોલ્ફ્સબર્ગમાં યોજાયેલી બેઠકમાં 'ફ્યુચર પ્લાન' તરીકે ઓળખાતા આ વ્યાપક પુનર્ગઠન પ્રયાસને મંજૂરી આપી હતી.
VWની વર્ક્સ કાઉન્સિલ, જે કંપનીના કર્મચારીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેણે નોકરી ગુમાવવાની સંભાવનાને ઓછી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેણે જણાવ્યું કે 50,000નો આંકડો વોક્સવેગનના 2030 સુધીમાં 9% માર્જિન હાંસલ કરવાના લક્ષ્યમાંથી તારવેલી આયોજનની ધારણા છે, જે કોઈ નિશ્ચિત headcount લક્ષ્ય નથી. શ્રમ જૂથના પ્રવક્તાએ એમ પણ કહ્યું કે વર્તમાન કરારો હેઠળ 2030ના અંત સુધી વોક્સવેગનમાં ફરજિયાત છટણીને બાકાત રાખવામાં આવી છે.
આ ભેદ ગુરુવારના સર્વસંમત બોર્ડના મત પાછળના વ્યાપક સમાધાનને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે શરૂઆતમાં અપેક્ષા કરતા એક દિવસ વહેલો, અઠવાડિયાના વધતા કડવા વિવાદ પછી પહોંચ્યો હતો. શ્રમ પ્રતિનિધિઓએ સ્વીકાર્યું હતું કે વોક્સવેગનને વધુ ખર્ચ ઘટાડવાની જરૂર છે. પરંતુ તેઓએ પ્લાન્ટ બંધ કરવા, સહ-નિર્ધારણને નબળું પાડવાના પગલાં – જર્મનીની કોર્પોરેટ નિર્ણયોમાં કામદારોના પ્રતિનિધિત્વની પ્રણાલી – અને મુખ્ય VW વ્યવસાયના ભાગોને અલગ કરવાની યોજનાઓનો સખત વિરોધ કર્યો હતો.
