માલીગાંવ : ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વેએ તિન્સુકિયા ડિવિઝનના સીમાલુગુરી અને મરાનહાટ સેક્શનમાં કાયમી ગતિ પ્રતિબંધો (PSRs) દૂર કરવા માટે એક મુખ્ય વળાંક ફરીથી ગોઠવવાનું કાર્ય સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે. આ કાર્ય રેલ માળખાને મજબૂત બનાવવા અને સેક્શન પર કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા વધારવામાં વધુ એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે.
આ પ્રોજેક્ટ એક પડકારજનક એન્જિનિયરિંગ કાર્ય હતું, જે એન્જિનિયરિંગ, ઓપરેટિંગ અને ટ્રેક્શન ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (TRD) વિભાગો વચ્ચે ઉત્તમ સંકલનને કારણે ટ્રાફિક બ્લોક દરમિયાન સરળતાથી પૂર્ણ થયું હતું. હાલના 4-ડિગ્રી વળાંકને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો અને નવા નાખેલા 2-ડિગ્રી વળાંક સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો. ફરીથી ગોઠવાયેલા સેક્શન પર અવિરત ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નવા ઓવરહેડ સાધનો (OHE) વાયર અને માસ્ટ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા.
અગાઉ, આ સેક્શનમાં 4-ડિગ્રી વળાંક સાથે 400-મીટર લાંબો વળાંક હતો. નવા સંરેખણ હેઠળ, નવા વિકસિત માળખાના આશરે 650 મીટર પર 2-ડિગ્રી વળાંક સાથે 660-મીટર લાંબો વળાંક નાખવામાં આવ્યો છે. ફરીથી ગોઠવણી દરમિયાન મહત્તમ સ્લ્યુ 27.77 મીટર હતો, જે એન્જિનિયરિંગ કાર્યના સ્કેલ અને ચોકસાઈ દર્શાવે છે.
માળખાગત સુધારાના ભાગ રૂપે, નવા બાંધવામાં આવેલા સંરેખણ પર 4 મીટર x 4 મીટરના સ્પાન અને કુલ 10.2 મીટરની લંબાઈ સાથે એક નવો પુલ નંબર 31 પણ બનાવવામાં આવ્યો છે. આ નવો પુલ અને માળખું આ વિભાગની સુધારેલી ટ્રેક મજબૂતાઈ, સલામતી અને લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરશે.
આ કાર્ય પૂર્ણ થતાં, 400-મીટરના પટ પર 80 કિમી પ્રતિ કલાકની કાયમી ગતિ પ્રતિબંધ કાયમી ધોરણે દૂર કરવામાં આવ્યો છે. ટ્રેક હવે 110 કિમી પ્રતિ કલાકની મહત્તમ પરવાનગીપાત્ર ગતિ (MPS) માટે યોગ્ય છે, જે ટ્રેનની ગતિશીલતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે, મુસાફરીનો સમય ઘટાડે છે અને સમયસરતામાં સુધારો કરે છે.
આ સિદ્ધિ ફરી એકવાર ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વેની રેલ માળખાગત સુવિધાઓને આધુનિક બનાવવા, સલામતીના ધોરણોમાં સુધારો કરવા અને સમગ્ર પ્રદેશમાં ઝડપી, સલામત અને વધુ વિશ્વસનીય ટ્રેન સેવાઓ પૂરી પાડવાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.
